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湖北日報訊 （記者成熔興、通訊員董政、陳沖）昨日，武漢新港宣佈一季度運營數據：集裝箱吞吐量、貨物吞吐量比去年同期增長21.32%和16.53%，這背後，“電子地圖”功不可沒。
航道專家介紹，每逢長江枯水期，水位消落導致江底地貌不同，同一段航道內，淺處吃水4米，深處吃水6米。為保行船安全，航道部門只能發佈最淺維護水深，船舶多靠經驗通行，結果不敢裝太多貨物。
而今年1月起，武漢至上海“江海直達”的四艘船舶，啟用江上電子航道圖，“這好比開啟了水運版的GPS，航道哪裡深4米、哪裡深6米，一目瞭然。”如此一來，船舶可以專挑深水航道走，每次可多裝1000至2000噸貨物，大大提升了枯水期的運輸效率。
在此基礎上，今年一季度武漢新港港口集裝箱吞吐量實現21萬標箱，貨物吞吐量達2848.34萬噸。
（原標題：一季度武漢新港貨運增兩成）
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